10. Spaßrallye Bodensee 2026

Am Sonntag, dem 26. Juli 2026, fand die Spaßrallye Bodensee bereits zum zehnten Mal statt. Der Morgen begann zunächst mit einem erfrischenden, leichten Regen, der im weiteren Verlauf des Vormittags jedoch zunehmend nachließ, sodass die Rallye um 13:31 Uhr im Trockenen starten konnte. Nach und nach lockerte sich die Wolkendecke, und schließlich legte die Sonne ihren warmen Glanz über das Geschehen. Mit viel Liebe zum Detail hatten die Veranstalter Cathrine Brugger und ihr Mann Klaus, unterstützt von Dieter Friesewinkel und Raimund Keller, eine wunderschöne, zwanglose Ausflugstour für die ganze Familie zusammengestellt. Die Organisatoren sind allesamt Meister ihres Fachs und so wurde diese einzigartige Verbindung aus Fahrzeugleidenschaft, Entdeckerfreude und heiterem Miteinander zu einer rundum gelungenen Reise auf vier Rädern.

Obwohl dieses Ereignis, gemessen an seinem Umfang, vielleicht nicht das größte in der bisherigen Geschichte unserer Eventbegleitungen war, gehört dieser Bericht doch zu den etwas umfangreicheren. Vor Ihnen „liegt“ kein flüchtiger Rückblick und keine bloße Aneinanderreihung von Programmpunkten, sondern es erwartet Sie eine Erzählung, die diesen einzigartigen Tag so würdigt, wie er es verdient. Nicht zuletzt schreibe ich über einiges Bemerkenswertes beziehungsweise auch Wissenswertes abseits des eigentlichen Rahmens. Ich möchte Sie auf diese Ausflugsreise mitnehmen und würde mich freuen, wenn Sie sich die Zeit dafür nehmen. So wünscht Ihnen das Lakeside-Cinematics-Team viel Spaß beim Lesen und wir hoffen, dass wir Ihnen Freude damit bereiten.

Mit der Starterausrüstung wird auch das sogenannte Roadbook ausgehändigt. Ein Roadbook muss man lesen können. Das Roadbook zeigt mittels sogenannten Chinesenzeichen, Stück für Stück den Weg, ohne dass man die gesamte Strecke dargestellt bekommt. Das macht den Reiz einer solchen Tour aus. Man weiß nie so genau, wo es einen hin verschlägt. Der Beifahrer hat den Job, dem Fahrer an jeder Wegkreuzung oder Gabelung die Richtung anzusagen. Dazu muss der Kilometerzähler beobachtet werden. Am besten ist es jedoch eine entsprechende App zu verwenden, die als Kilometerzähler fungiert. Oder man verfügt, wie die Profis, die an solchen Rallyes öfter teilnehmen über ein professionelles Gerät. Mehr dazu im folgenden Abschnitt. Wie auch immer, die Reise kann man sich so vorstellen wie es früher war, als man noch eine Landkarte lesen musste. Wie wir es mit Sicherheit alle kennen, kann sich mit der Zeit unter solchen Umständen ein gewisser Spannungsbogen zwischen Autolenker und Kartenleser aufbauen, der definitiv auch ein gewisses Reizpotenzial mit sich bringt. Da trifft es sich sicherlich gut, wenn die Spaßaufgaben zwischendrin gelöst werden müssen und das möglicherweise angespannte Nervenkostüm etwas entspannt.

Start, Ziel und geselliger Mittelpunkt der Spaßrallye Bodensee war, wie bereits seit vielen Jahren, der Brauereigasthof Schöre in Dietmannsweiler bei Tettnang. Eine sehr gute Wahl, die kaum passender ausfallen kann. Denn hier, mitten im ländlich geprägten Tettnanger Oberland, beginnt das Grün praktisch unmittelbar hinter dem Gasthof. Zugleich bietet die Schöre all das, was ein solcher Rallyetag organisatorisch benötigt: ausreichend Raum für die teilnehmenden Fahrzeuge, einen großzügigen, extra reservierten Parkplatz und eine Gastronomie, die auch eine Gesellschaft von rund hundert Personen nicht aus der Ruhe bringt. Der traditionsreiche Familienbetrieb ist nicht nur ein reizvoller Ausgangspunkt, sondern auch ein ausgesprochen funktionaler Ankerplatz für eine Veranstaltung dieser Größenordnung. Der Brauereigasthof verbindet Landwirtschaft, Brauhandwerk und schwäbische Gastlichkeit unter einem Dach. Das Fleisch stammt unter anderem von eigenen Rindern und Schweinen, die Wurstwaren werden im Haus hergestellt, und auch das Bier kommt aus eigener Produktion. Bei der Bierbrauung wird der Hopfen aus eigenem Anbau verwendet und sogar das Wasser kommt aus der hauseigenen Quelle. Serviert wird bodenständige schwäbische Küche; herzhaft, schmackhaft und in Portionen, nach denen niemand hungrig vom Tisch aufstehen muss.

Es ist tatsächlich nicht zwingend erforderlich, mit einem Klassiker an der Spaßrallye Bodensee teilzunehmen. Auch moderne Alltagsfahrzeuge sind bei der Tour willkommen. Das bietet einen gewissen Vorteil, beispielsweise bei ungewisser Wetterlage. Nachvollziehbarerweise ist nicht jeder Oldtimer für nasse Bedingungen ausgelegt. Viele Besitzer liebevoll gepflegter Klassiker, Cabrios und Sonntagsautos lassen eine Veranstaltung ohne Zögern aus, wenn ihr Schätzchen auch nur einen Tropfen abbekommen könnte. Dank des offenen Teilnahmeprinzips der Veranstalter kann ersatzweise der unempfindlichere Wagen genommen werden, um dennoch teilzunehmen. Schließlich hat man sich den Termin bereits seit Langem freigehalten. Es wäre also schade, wenn Petrus dazwischenfunkt.

Wer teilnehmen möchte, muss selbstverständlich im Besitz eines gültigen Führerscheins sein sowie über ein fahrtüchtiges, straßenzugelassenes Fahrzeug und entsprechend gültige Fahrzeugpapiere verfügen. Bei der Anmeldung vor Ort müssen ein Haftungsverzicht akzeptiert und eine Datenschutzerklärung unterzeichnet werden. Die Startgebühr beträgt 40 Euro pro Fahrzeug. Empfehlenswert sind außerdem ein Klemmbrett samt Kugelschreiber für die Bordkarte, Getränke für die Fahrt, eine Sonnenbrille und Sonnenschutz. Bei Cabrios gehören bestenfalls auch eine Kappe oder ein Hut zur Ausrüstung. Und wenn Petrus doch noch die Schleusen öffnet, ist auch entsprechende Regenkleidung eine gute Empfehlung, damit man beim Aussteigen aus dem Wagen und beim Bewältigen der verschiedenen „Herausforderungen“ einigermaßen trocken bleibt. Da Petrus jedoch gut gesonnen war, kam die Regenausrüstung erfreulicherweise nicht zum Einsatz.

Wir von Lakeside Cinematics durften die Spaßrallye von morgens bis abends begleiten. Selbstverständlich hatten wir uns im Vorfeld einen Plan zurechtgelegt, wie wir arbeiten und möglichst viele Facetten des Tages in Bildern und Filmsequenzen festhalten wollten. Doch bekanntlich ist jeder Plan zunächst einmal Theorie, die Praxis schreibt ihre ganz eigenen Regeln. Der Teufel steckt nicht selten im Detail. Klar ist, dass sich ein solches Ereignis nur bedingt planen lässt, man weiß sozusagen nie was einen erwartet.

Bereits nach wenigen Kilometern war es vorbei mit unserem Plan A. Doch wir sind ja auch nicht von gestern, weshalb wir zu Plan B übergingen. Die Koordinaten der meisten Aufgabenstationen hatten wir im Vorfeld von der Organisatorin Cathi Brugger erhalten. So fuhren wir einige der Aufgabenstationen direkt an, ohne die Umwege über die sich durch das Hinterland schlängelnden Straßen zu nehmen. Dadurch konnten wir leider nicht den ganzen Reiz der mit viel Liebe ausgewählten Route genießen. Die Direktfahrten sparten uns jedoch Zeit, sodass wir schlussendlich an mehr als der Hälfte der Aufgabenorte zum passenden Zeitpunkt ankamen. Und bei der letzten Aufgabe erwischten wir tatsächlich noch die letzten Fahrzeuge, mit denen wir dann auch am Zielort, der ja auch der Startort war, beim Schöre in Tettnang, ankamen.

Soweit, so gut. Werfen wir einen Blick auf die Herausforderungen. Die Spaßrallye ist insofern etwas Besonderes, als es nicht darum geht, vorgegebene Zeiten einzuhalten. Wie der Name bereits vermuten lässt, steht der Spaß an der Sache im Mittelpunkt. An bestimmten Punkten entlang der Route warten verschiedene Stationen, die es zu bewältigen gilt. Insgesamt sind elf Stationen zu absolvieren, neun davon entlang der Rallyeroute. Jede besitzt ihren ganz eigenen, heiteren Charakter. Der abwechslungsreiche Mix verlangt Geschicklichkeit, Wissen und Gespür. Bei jeder Station werden Punkte vergeben. Bei manchen ist es von Vorteil, möglichst wenige Punkte zu erzielen, bei anderen hingegen so viele wie möglich.

Beginnen wir mit Aufgabe 1, die noch vor dem Start bewältigt werden musste: einer Fahrprüfung. Einen vierseitigen Fragebogen galt es, möglichst fehlerfrei auszufüllen. Wer diese Prüfung nicht schafft, bekommt den Führerschein entzogen, betonte Klaus Brugger immer wieder, womit er natürlich nur Spaß machte. Denn wäre es ernst gewesen, wären vermutlich kaum noch Fahrer übrig geblieben, die an der Rallye hätten teilnehmen dürfen. Ich selbst habe die Fragen kurz überflogen und möchte mich zu meinem möglichen Ergebnis an dieser Stelle lieber ausschweigen. Doch wie Sie als Leserinnen und Leser vermutlich nachvollziehen können, wäre eine theoretische Führerscheinprüfung für uns alle eine Herausforderung mit dem realen Potenzial, daran zu scheitern. Jedenfalls grübelten die meisten, besser gesagt alle über den Prüfungsfragen. Die Prüfung wurde aufmerksam überwacht, sodass beispielsweise einer der Prüflinge, der auf die Idee kam, sich digitale Schützenhilfe bei Google zu holen, freundlich darauf hingewiesen wurde, das Handy nicht zu Hilfe zu nehmen. Auch wenn einem der Führerschein nicht tatsächlich abgenommen wurde, floss das Prüfungsergebnis schließlich in die Gesamtbewertung aller Aufgaben ein.

Kurzum, die Landschaft, soweit das Auge reicht grün und wunderschön. Die Sonne scheint, die Straße zum Aufgabenpunkt zieht sich schmal und geschlungen durch die Natur, die gesäumt ist von in die Höhe gewachsenen Hopfenplantagen. Ein Fahrzeug nach dem anderen tuckert am Aufgabenstandort ein und die Fahrer parken ihr Vehikel seitlich der schmalen Straße. Es füllte sich und so wurde in der Reihenfolge der Ankömmlinge die Geschicklichkeitsprüfung abgehalten. Auffallend war, dass die Fahrerchronologie, sprich die Startnummern, bereits bei dieser, erst 4. Aufgabe überhaupt nicht mehr in ihrer Reihenfolge stimmten. Wenn man berücksichtigt, dass ein Überholen auf der Route im Prinzip nicht oder nur selten gegeben ist, wird somit klar, dass sich das Fahrerfeld nur aus einem einzigen Grunde so enorm verzwirbelt hat: Es sind ziemlich viele, ziemlich häufig, falsch gefahren.

Zurück zur Aufgabe: Der „Heiße Draht“ ist ein Geschicklichkeitsspiel, dessen Gerät im Übrigen vom Wasserburger Oldtimerclub e. V. stammt, der der Spaßrallye Bodensee in gewisser Weise als Pate beiseite steht. Cathi und Klaus Brugger sind langjährige Mitglieder des WOC, wie der Verein, in dem auch meine Person Mitglied ist, in Kurzform genannt wird. Beim „Heißen Draht“ muss mit entsprechend hoher Konzentration ein Stab mit einer Metallöse und möglichst ruhiger Hand entlang eines gebogenen Drahtverlaufs geführt werden. Die besondere Herausforderung besteht darin, den Draht mit der Metallöse möglichst nicht zu berühren. Kommt es zu einem Kontakt zwischen Metallöse und Draht, ertönt ein Signal. Bei dieser Aufgabe wurde kein Zeitfenster vorgegeben, was die Lage etwas entspannte. Allerdings galt jeder ausgelöste Signalton als Punkt. Je weniger Punkte, desto besser. Eines bleibt noch festzuhalten: Es war beinahe magisch. Sobald sich die Teilnehmer mit dem Stab in der Hand durch die Windungen des Drahtes bewegten, wurde es unter den umstehenden Menschen still. Zum einen beobachteten sie das kleine Spektakel ganz genau, schließlich würden sie selbst bald an die Reihe kommen. Zum anderen nahmen sie Rücksicht, damit sich die Person, die gerade an der Reihe war, konzentrieren konnte. Eine tolle Geste, die von Respekt und Rücksichtnahme zeugte, wie wir dies persönlich befinden. Tatsächlich gab es einige Personen, bei denen das Berührungssignal nur sehr selten ertönte, bei manchen sogar überhaupt nicht. Bei anderen hingegen wurde die Hand mit jedem Signalton ein wenig zittriger, sodass es mitunter gleich mehrfach hintereinander tönte.

Die Aufgabe 7 war hinsichtlich der Aufgabenstellung recht einfach – vorausgesetzt, man hatte diesen Aufgabenpunkt überhaupt mit seinem Fahrzeug gefunden. Es musste die Frage beantwortet werden: „Wann fiel die Linde einem heftigen Sturm zum Opfer?“ Im Zusammenhang mit dieser Aufgabe möchte ich Folgendes besonders hervorheben: Man stelle sich vor, man gleitet mit seinem Fahrzeug über eine schmale Landstraße, vorbei an weitläufigen Hopfengärten, deren hohe, dicht bewachsene Reihen wie grüne Säulen Spalier stehen. Gemächlich führt der Weg einer Anhöhe entgegen, während sich die Straße Meter für Meter dem Horizont entgegenhebt. Am höchsten Punkt angelangt, dem „Aussichtspunkt am Hopfenpfad“, eröffnet sich die Landschaft vollkommen unvermittelt: Vor einem breitet sich ein Panorama von solcher Weite und Schönheit aus, dass einem für einen kurzen Moment beinahe der Atem stockt. Der Blick schweift über sanft geschwungene Hügel, grüne Wiesen und die stille Weite des Umlandes, bis sich in der Ferne der Bodensee wie ein silbern schimmerndes Band in die Landschaft legt. Auf der zur Aussicht zugewandten Seite lädt eine große Wiese mit Bank- und Tischgarnituren sowie großen Steinblöcken zum Verweilen und Genießen ein. Auf der anderen Seite steht die junge „Linde am Hopfenpfad“, die vor zwei Jahren anstelle jener Linde gepflanzt wurde, die ein Jahr zuvor einem heftigen Sturm zum Opfer gefallen war. Auf dem Schild vor der Linde steht Folgendes geschrieben: „Die Linde gilt als Symbol für Gerechtigkeit, Liebe, Frieden und Heimat sowie als Platz für die Gemeinschaft.“ 

Erneut mussten wir leider eine Aufgabe auslassen, um den Anschluss nicht zu verpassen. Somit fiel Aufgabe 8, „Reifen“, unserem Zeitdruck zum Opfer. Aufgabe 9 harmonierte herrlich mit der Biertradition der Gegend. Ein leerer Bierkrug musste mit dosiertem Schwung über ein Brett nach vorne geschoben werden und dabei so nah wie möglich an dessen Ende gelangen. Am Ende der Bierrutsche zeigte eine eingezeichnete Skala an, wie weit der Bierkrug vom Endpunkt entfernt war. Berührte er das Brettende, gab es keinen Punkt. Ebenso wenig, wenn er vor der Skala stehen blieb. Es war also einiges an Feingefühl gefragt. Ein erster Versuch durfte noch dem Kennenlernen von Brett, Krug und Gleitverhalten dienen, danach wurde es ernst.

Wir möchten uns an dieser Stelle höflich bei denjenigen entschuldigen, die gerne noch die anderen Aufgaben beschrieben bekommen hätten. Zu unserer „Verteidigung“ möchten wir erklären, dass sich ein solches Event trotz guter Vorbereitung in der Praxis fast nie so abbilden lässt, wie es in der Theorie geplant war. Leider können wir nicht alles festhalten, was die Veranstaltung bietet. Selbstverständlich lernen wir bei jedem Event aus seinen jeweiligen Besonderheiten hinzu, sodass es bei einer erneuten Teilnahme nur besser werden kann.

Zu Aufgabe 11: Die Beschreibung verlangt mir zunächst etwas sprachliches Fingerspitzengefühl und eine kurze Erläuterung ab. Das liegt jedoch weniger an der recht einfach zu erklärenden Aufgabe selbst als vielmehr an ihrer Namensgebung, die - sagen wir es einmal so - bei dem einen oder anderen Zeitgenossen für Missstimmung sorgen kann: „Mohrenkopf“. Eine Bezeichnung, die für das bekannte, mit Schokolade überzogene Schaumgebäck nachweislich seit mindestens 130 Jahren verwendet wird. Dass der Ausdruck problematisch ist, wird öffentlich besonders seit den 2010er-Jahren diskutiert. Seit 2012 wird das Wort im Duden mit dem Hinweis geführt, dass die Bezeichnung als diskriminierend empfunden werde. Entsprechendes gilt selbstverständlich auch für den Begriff „Negerkuss“. Dieter, der Erbauer der Abschussrampe für das Gebäck, reagierte auf meine Nachfrage ganz locker und freundlich: „Ich bin damit groß geworden!“ Damit meinte er nicht den reinen Verzehr der Dinger, sondern den seinerzeitigen Sprachgebrauch, den auch ich aus meiner Kindheit kenne. 

Der letzte Programmpunkt der Spaßrallye war, wie bei jeder Rallye, selbstverständlich die Siegerehrung. Doch am Ende durfte sich nicht nur die Spitze des Teilnehmerfeldes freuen. Dafür war ein Gabentisch mit einer Vielzahl an Geschenken vorbereitet worden: vom Akkuschrauber über Küchengeräte, Bücher und Spiele bis hin zu vielem mehr. Bei der Verkündung der Platzierungen hatte Cathi Brugger den Ablauf so gestaltet, dass sie ab Platz 4 bis hin zum letzten Platz jeweils mehrere Teilnehmer gruppenweise aufrief. Diese durften anschließend zum Gabentisch gehen und sich ein Geschenk aussuchen. Je besser die Platzierung, desto früher durfte am Gabentisch gewählt werden. Siegerpokale wurden an die ersten drei Plätze vergeben. Darüber hinaus gab es jeweils einen Teamwertungspokal für den Volvo Club mit fünf teilnehmenden Teams und für den WOC, den Wasserburger Oldtimer-Club, mit elf Teams. Der Pokal für den ersten Platz ging an Petra und Alexander Matt, die gleich doppelt abräumten, indem sie zugleich den Teampokal für den WOC erhielten. Platz 2 belegten Ralf und Diana Drews, Platz 3 ging an Maximilian Sugg und Steven Ellenburg. Den Teampokal für den Volvo Club durften Ralph und Kilian Eimannsberger entgegennehmen. Nicht nur die Geehrten selbst, sondern auch das Publikum freute sich sichtlich mit ihnen und spendete kräftigen, von Herzen kommenden Beifall.

Auf meine Frage im Vorfelde an die Veranstalter, Cathi und ihr Mann Klaus, warum sie das alles auf sich nehmen, den ganzen Aufwand ohne jeden Profit, erhielt ich eine interessante und berührende Antwort von den beiden: Unsere kleine Spaßrallye hat sich rumgesprochen und ist ziemlich beliebt geworden. Wir machen keine einzigen Cent Profit, es ist sozusagen ehrenamtlich. Wir wollen unseren Teilnehmern eine Freude machen und genießen es einfach wenn sie Spaß dabei haben. Uns macht es auch jedes Mal großes Vergnügen. Einige  Teilnehmer kennen wir ja auch und so ist auch immer wieder ein schönes Wiedersehen. Die Leute haben einfach viel Freude dabei und das Ganze ist absolut zwanglos. Wir geben uns große Mühe und suchen wirklich schöne Strecken aus. So manche die mitgefahren sind, dachten sie kennen bereits das gesamte Hinterland. Doch sie wurden von unserer Tour-Route eines Besseren belehrt. Es geht bei uns vor allem darum, die Natur zu genießen, das was Oldtimerfahren eigentlich ausmacht. Auf unseren Strecken hat man oft einen herrlichen Blick in die Landschaft, stellenweise auf den Bodensee und in die Ferne.

Weiter erklärten sie mir: Vor 12 Jahren, Corona abgezogen, haben wir damit begonnen. Heuer veranstalten wir dieses Spaßrallye also zum 10. Mal. Als wir damit begannen, waren nur ein paar wenige Fahrzeuge, sprich wenige Teilnehmer dabei. Irgendwann hat es einen Rumps gemacht. Dieses Jahr, wie auch die letzten Jahre, hatten wir bereits Ende Januar den Anmeldestopp mitteilen müssen. Bei 30 Fahrzeugen müssen wir einbremsen, doch wenn du so viele hast die mitmachen wollen, nimmst du halt den ein oder anderen auch noch mit. Oft fällt ja auch jemand kurzfristig aus. Das Fahrzeuglimit überschreiten wir im Prinzip nicht. Wir führen jedoch eine Warteliste. Wir könnten noch viele mehr teilnehmen lassen, wenn wir nicht die Auflage hätten.

Der „Laden“ war voll, bzw. musste die Anmeldung bereits zu Beginn des Jahres geschlossen werden, weil das erlaubte Teilnehmerlimit erreicht war. So wie wir an allen Punkten des Tagesverlaufes beobachten durften, waren die Teilnehmer allesamt richtig gut drauf, vom Start weg bis zum Zieleinlauf. Ob sich in den Fahrzeugen auch mal eine gewisse Nervenanspannung - aufgrund häufigeren Verfahrens - aufbaute, ist uns nicht bekannt, es ist jedoch anzunehmen. Doch dies wird sich mit Sicherheit vor allem deshalb in Grenzen gehalten haben, weil bei der Spaßrallye Bodensee keine Zeitnahme eingebaut ist. Dieser Faktor entspannt die Beteiligten doch um einiges.

Der Gasthof Schöre war ein absolut gelungener Dreh- und Angelpunkt der gesamten Veranstaltung, weil er alles, was man für solch ein Event gerne hat, auch bietet: Am Morgen mit seinem großzügigen extra freigehaltenen Parkplatz der ideale Startort von dem aus der Rallyeausflug beginnen kann; am Nachmittag das Ziel und zudem ein Ort des Ankommens sowie eine toller Platz für die Siegerehrung. Auch die Nebengebäude für die Teilnehmeranmeldung sowie für die Führerscheinprüfung, sind allesamt am Platze vorhanden. Beim Brauereigasthof Schöre schloss sich der „Kreis“ beim verdienten Essen für alle, auch für die zwanzig ehrenamtlichen Helfer. So klang der Tag bei gemeinsamer und gemütlicher Geselligkeit dann auch aus.

Als ich Cathi zum Schluss der Spaßrallye fragte, ob Sie mit dem Tag zufrieden ist hat sie spontan beide Daumen hochgehoben: Super Teilnehmer, super Wetter, alles gut gelaufen.

Die Spaßrallye Bodensee wurde unserer Meinung nach ihrem Spaßfaktor mehr als gerecht. Mehrmals, als ich diesen Bericht verfasste, hat es mich zum Schmunzeln gebracht bei den Gedanken an das gestrige Erlebnis, das auch bei uns von Lakeside Cinematics noch in absolut positiven Sinne nachwirkt.

Vielen Dank an alle, dass wir dabei sein durften und an alle, die uns bei unserem Job unterstützt haben. 
Es waren so viele nette Leute, eine wahre Freude 😊

Lindau, den 27. Juli 2026
Michael Gfrerer